虚心进建，崭露头角

刚进入桂林公交时，周庆对车辆的机能和保养维建步骤只是一知半解，驾驶技术与教员傅相迸仔很大差距。为了尽快提升技术，周庆虚心向线路上驾驶经验丰硕的教员傅求教，进建若何应对复杂路况、若何处置特殊情况，还网络各类驾驶技巧和节油经验。为了更熟悉线路的路路、换乘情况，周庆时时利用放工的功夫，沿着线路路过站点边走边看，并具体纪录每一站周边的居民区、贸易街、医院、公园等，在空闲时随时查看、服膺于心。

有一位师傅通知周庆，要当好驾驶员只是会驾驶还不够，还要很相识自己开的车，要懂得车辆的机关。从那时起，周庆就时时跟在维建师傅身后钻地沟，熟悉公交车的机关、进建维建知识。短短几年的功夫，周庆从最初的“新手”，成长为一个驾驶技术杰出的“教员傅”，让同事们刮目相看。

长于总结，专一服务

随着驾驶经验的堆集，周庆有了不少车辆保养、守护方面的心得。他结合公交车车型特点，总结出一套节能驾驶技巧，既保险了行车安全，又预防了急刹猛油对刹车片和油电造成的损耗。使用这套驾驶技巧，周庆开的柴油车每年节油量达到了600余升，更换纯电动公交车后，年均节电量达800至1000余度，他在桂林公交车辆节能降耗排名中成就总是名列前茅。

作为一名优良驾驶员，根基法令之一是对线路的“专一”。周庆开的16路，来回共44个站点，路过汇通市场、象猴子园、人民医院等多幼我员密集路段，乘客以老年报答主。周庆在驾驶过程中，会出格关注老年乘客，他会通过后视镜观察有没有老人起身筹备下车，而后适当放慢车快；每当遇到腿脚不灵便的老年人乘车，他会自动搀上扶下，安放他们坐好再启动车辆……16年里，周庆累计安全行驶56万余公里，做到了安全零变乱、行车零违章，成为同事们对标追赶的“驾驶标兵”。

互换提升、共同成长

“记得第一次参与公司的驾驶员技术较量是在2020年，其时获得了三等奖，很兴奋！得奖后感触整幼我越发劲头十足！”周庆说，有了第一次的得奖经历，他起头越发当真打磨驾驶技术。在尔后的几年间，周庆业务能力越来越扎实，在技术较量中的阐发也越来越优异，接连获得二等奖、一等奖。

自己获得进取的同时，周庆还积极带解缆边其他驾驶员共同提升技术。今年技术角逐前夕，周庆就和场站其他参赛成员一路，找到获得“桂林工匠”的圭表驾驶员莫伟平，向他肄业“取经”。

“过单边桥左桥后要顿时向右转向”“操作作为要快，对点要准”……在莫伟平的领导下，周庆和同事们的技术都有了不少提升，各人在赛前互订互换经验，扬长避短。赛场上，东环场站4名参赛选手均阐发优异，团队“传助带”心灵得到了充分展示。

“酷爱这个工作，就要用心把工作做到最好。”周庆说，学无终点，今后他会持续钻研业务、提升自己，为公司作出更大的贡献，为乘客带去更好的服务。